2017年湖南公務員面試熱點：“車位之爭”如何解救？
一個有著上萬人口的小區(qū)里有1800多輛私家車，車位僅有1034個，本來就僧多粥少，卻時常還有外面的車輛到小區(qū)里來“蹭車位”。為啥？因為這里停車免費。這“免費的午餐”樂了外來車輛，可苦了小區(qū)業(yè)主，停車難問題更加凸顯。這不，物管、業(yè)主、社區(qū)街道等都意識到了這是個問題，于近日開會討論如何收費的事。一個交付使用近7年的小區(qū)為何一直沒有收取停車費？
隨著住房商品化的進一步深入和有車一族的不斷涌現，“車位之爭”可謂愈演愈烈。近日，就有市民投訴稱，兩江新區(qū)奧林匹克花園五期紅城小區(qū)停車不收費，外來車輛進出小區(qū)也沒人管，甚至存在很多過夜車，導致小區(qū)的停車難問題更加凸顯。小區(qū)的停車位本小區(qū)業(yè)主都不夠用，現在又多了很多“蹭車位”的外來車輛，小區(qū)業(yè)主還真是苦不堪言。
小區(qū)停車一直是老大難問題，原因有二。其一，小區(qū)建成之初規(guī)劃設計標準太低，車位配置不足。隨著生活水平的提高，近幾年各小區(qū)住戶紛紛購置私家車，車輛保有量迅速增加，車位出現僧多粥少的局面。其二，小區(qū)物業(yè)管理不到位。物業(yè)管理部門在車輛進出與停放管理上不重視，對外面車子開停到小區(qū)的現象不聞不問，致使外來車輛與小區(qū)住戶共同爭奪本來就已緊張的停車資源。
筆者認為，要想徹底根治小區(qū)停車難問題，還需從以下兩方面入手。一方面，增加車位是王道。治標還要治本，畢竟小區(qū)的現實情況是車輛多，車位少，要想從根本上解決小區(qū)停車難的問題，關鍵還是要增加停車位。另一方面，物業(yè)管理部門要加強小區(qū)管理。物業(yè)管理部門可以給本小區(qū)業(yè)主辦理入門卡，憑卡出入小區(qū)。如有車輛進來說是走親訪友的，又確實聯系上了小區(qū)業(yè)主，辦理臨時停車卡，依據時間長短收取一定費用。
當然，解決小區(qū)停車難的問題，關鍵還在于地產、物業(yè)、開發(fā)商的重視程度和實際態(tài)度。只要引起足夠的重視，有一個明確的態(tài)度，果斷出臺相應措施，相信小區(qū)停車難的問題一定能夠得到圓滿解決。
點擊分享此信息：
相關文章
